ST tuning

Cilinder tuning:
De cilinder is in feite het belangrijkste onderdeel van je scooter. Door het tunen hiervan wordt een grote winst geboekt qua vermogen.
Dit merk je in de praktijk erg goed, namelijk door een veel betere acceleratie en meer topsnelheid.

De prijs is afhankelijk aan welke bewerkingen er moeten gebeuren.
Dit kan varieren tussen 70,- en 140,-

Uitlaatpoort afwerken
Uitlaatpoort opschonen
Timing uitlaatpoort aanpassen
uitlaatspijl teruglegen
Spoelpoorten afwerken
Bevels aanbrengen
Zuiger afwerken
Zuiger maximaal aanpassen
Poortvorm aanpassen
Schacht egaliseren
Inlaatflow optimaliseren
Gelijkleggen spoelpoort timing
Spoelpoort windows gelijkleggen
Spoelpoortkanalen gelijkleggen
Spoelpoort timing aanpassen
Hemd aanpassen
Uitlaatkanaal pas maken op de uitlaatflens

Carter Tuning 75,-

ST tuning bied U nu ook de kans om U carters maximaal te laten tunen.
De aansluiting waar de cilinder op gaat is op het motorblok vaak kleiner dan de onderkant van de cilinder zelf.
Hierdoor wordt het mengsel erg belemmerd in zijn weg naar de cilinder en dit kan ten kosten gaan van het vermogen.
Daarom is het verstandig om ook U carters te bewerken voor maximale prestaties en flow.

Spoelpoorten worden aangepast aan de cilinder
Flow maximaal verbeterd richting de spoelpoorten
Carterdruk wordt geoptimaliseerd

Cilinder Afdraaien 25,-

ST is uiteraard ook in het bezit van een draaibank waar wij de cilinders perfect mee afdraaien zodat het blok niet gekotterd hoeft te worden.

Kotteren 50,-

Voor sommige cilinders is het nodig om het carter te kotteren om het hemd in het carter te laten passen.
Bijvoorbeeld voor MHR Speed cilinders.
Ook voor sommige krukassen moet het carter gekotterd worden, dit is het geval bij bijvoorbeeld 2Fast4Race, cristofolini en Fabrizi.
Ook dit kunnen wij verzorgen.

Inlaat Tuning 60,-

Hierbij wordt het Menbraam, Spruitstuk, Carbratuer, Wig maximaal aangepast.

Revisie:
Honen gietijzer cilinder + diamant honen aluminium cilinder

Wanneer een cilinder beschadigd is door een warmloper of een vastloper is er een grote kans dat de cilinder licht of ernstig beschadigd is.
Wanneer een cilinder licht beschadigd is kan de cilinder gehoond worden.
Afhankelijk van het type/merk van de cilinder zijn er verschillende overmaatzuigers op de markt.
Wanneer een aluminium cilinder met nicalsil wand zwaar beschadigd is(grote stukken nicalsil uit de wand of een diepe groef) heeft de cilinder een nieuwe nicalsil wand nodig.
Dit kan ook via ons gebeuren.

Honen cilinder op maat 30,-
Nieuwe nicalsil wand: op aanvraag

Krukas richten:
Wanneer een krukas is beschadigd en of niet meer recht is kan deze weer gericht worden zodat er geen onbalans in de krukas optreedt.
Het is erg van belang dat een krukas goed gericht is, enkele 0.001 mm speling is al merkbaar in het vermogen wat de machine uiteindelijk produceert.
Wij richting de krukas zo dat er een minimum 0.003 mm aan speling op de krukas zit.

Wanneer weet je of dat de krukas gericht moet worden?
Op het oog is dit nooit te zien! Tenzij het wel heel extreem is.
Wanneer je al op een krukas met een hamer slaat sla je er al onbalans in.
Wil je weten of jou krukas gericht moet worden dan kunnen we dit voor je opmeten en corrigeren.
Krukas richten 30,-

Drijfstang (lager) vervangen/drijfstang persen:
Wanneer je drijfstang graag vervangen wilt hebben of een nieuwe drijfstang lager (big-end) erin wil laten zetten.
kunnen wij uw krukas uit elkaar halen en weer in elkaar persen + uitklokken.
Nieuwe drijfstang(lager) zetten 75,-

montage krukas 40 ,-
persen vertanding 30,-
montage cilinder incl squish afstellen 25,-
montage binnenrotorontsteking (incl. op juiste voorontsteking instellen) 20,-
volledig blok opbouwen 100,-

Subframe minarelli omlassen 50,-
Ook is het mogelijk het frame aan tepassen voor bij voorbeeld de superspecial clase.
Of het laten bouwen van een compleet nieuw frame van staal of aluminium.

ook voor opmaat uitlaten is dit het goede adres.